周建中　王俊青　夏浩利

摘　要：本文主要講述了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并列舉出了幾個(gè)在西門子840D數(shù)控系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，重點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)和故障進(jìn)行分析后找出了能解決故障問題的方法，并且促進(jìn)西門子840D數(shù)控的發(fā)展前進(jìn)。通過尋找解決故障的方法措施，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的工作質(zhì)量和工作效率。

關(guān)鍵詞：數(shù)控系統(tǒng)；故障診斷；維修處理

機(jī)械制造領(lǐng)域企業(yè)對(duì)于西門子840D數(shù)控系統(tǒng)并不陌生，數(shù)控系統(tǒng)作為一項(xiàng)能在很大程度上提高企業(yè)產(chǎn)率，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的系統(tǒng)，在機(jī)械制造中占據(jù)著必不可少的位置。西門子840D數(shù)控系統(tǒng)雖然與其他系統(tǒng)相比較而言有著更大的優(yōu)勢(shì)，但是，它對(duì)工作人員的能力和施工技術(shù)的要求也更高。因此，導(dǎo)致了許多企業(yè)在對(duì)西門子840D數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)了許多問題，系統(tǒng)本身也經(jīng)常發(fā)生故障。

1.西門子840D數(shù)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

數(shù)控系統(tǒng)中Z核心的部分就是數(shù)控管理了，它通過錄入數(shù)據(jù)信息后，將其轉(zhuǎn)化為所需要的文字和圖片信息等，使數(shù)據(jù)信息更加形象立體。數(shù)控系統(tǒng)一共包括兩個(gè)部分，一個(gè)是硬件數(shù)控系統(tǒng)，還有一部分是控制系統(tǒng)。它們兩個(gè)部分能直接決定數(shù)控系統(tǒng)的功能種類和性能強(qiáng)度。不同的數(shù)控系統(tǒng)功能和組成不一樣，用同一種診斷方法將會(huì)留下很多漏洞，只有制定出有針對(duì)性的診斷方式，才能完全避免數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障。

2. 西門子840D數(shù)控系統(tǒng)的故障

2.1 連接位置不牢固

在很多企業(yè)的數(shù)控系統(tǒng)中都會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)狀況是當(dāng)對(duì)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)閉處理時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)指示燈無法關(guān)閉的現(xiàn)象。而在檢查診斷的過程中，故障發(fā)生點(diǎn)在于電源的電壓?jiǎn)栴}，然后再進(jìn)行進(jìn)一步的檢查時(shí)，可以得出具體問題所在。經(jīng)過對(duì)設(shè)備進(jìn)行精密的診斷后，Z終發(fā)現(xiàn)是連接出現(xiàn)問題，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)都發(fā)生了故障。

2.2 定位不準(zhǔn)確

利用機(jī)械來制作產(chǎn)品時(shí)，需要進(jìn)行Z軸振動(dòng)，這時(shí)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生定位不準(zhǔn)確的問題。根據(jù)實(shí)際情況可以知道，當(dāng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生問題時(shí)，不會(huì)使數(shù)控系統(tǒng)無法聽從工作人員發(fā)出的指令，并且數(shù)控系統(tǒng)所完成的工作也不會(huì)存在錯(cuò)誤。這時(shí)，就可以初步判斷，問題所存在的地方是連接的錯(cuò)誤，比如齒輪，螺絲沒有緊密連接等，或者是出現(xiàn)了錯(cuò)位的現(xiàn)象。

2.3 旋轉(zhuǎn)速度出現(xiàn)問題

在對(duì)主軸進(jìn)行測(cè)試之后，可以發(fā)現(xiàn)，數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行過程中旋轉(zhuǎn)速度必須要控制在一個(gè)范圍之內(nèi)，不管是速度過大還是過小，都會(huì)對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度過低時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)出一些比較明顯的噪音，并且在測(cè)量之后可以發(fā)現(xiàn)這時(shí)機(jī)械的頻率起伏也是比較大的。這是由于速度過低時(shí)，變速箱中的齒輪會(huì)發(fā)生摩擦碰撞，導(dǎo)致發(fā)出雜音。

3.西門子840D數(shù)控系統(tǒng)故障診斷及維修方法

3.1 直接處理法

對(duì)于機(jī)械的故障問題Z直接，Z簡(jiǎn)潔的方法一般都是直接面對(duì)處理法，這種方法只需要工作人員根據(jù)所看到，聽到的實(shí)際情況來對(duì)故障進(jìn)行判斷就可以了。當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)有一些非常明顯的異常情況發(fā)生，例如發(fā)出與正常工作時(shí)不同的聲音，出現(xiàn)奇怪的氣味，或者直接發(fā)生形狀的改變等。因此，使用直接處理法，能在Z短時(shí)間內(nèi)找出故障所在的位置，并且初步找出解決方法。

3.2 自動(dòng)診斷法

在當(dāng)前社會(huì)，大多數(shù)企業(yè)都會(huì)在數(shù)控系統(tǒng)中安裝一些自動(dòng)報(bào)警裝置。這些報(bào)警裝置的作用不僅僅是在發(fā)現(xiàn)故障問題時(shí)將問題信息傳遞出來，它還能在時(shí)間切斷連接，防止故障進(jìn)一步延伸，造成更嚴(yán)重的問題。還有一些智能化程度較高的報(bào)警裝置能在發(fā)現(xiàn)故障后對(duì)故障進(jìn)行初步處理，在維修工作人員到之前就對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修，從而縮短了維修護(hù)理的時(shí)間。

3.3 模式測(cè)試法

數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部有時(shí)會(huì)發(fā)生異常錯(cuò)亂，當(dāng)這種異常發(fā)生時(shí)，Z嚴(yán)重的影響在于將錯(cuò)誤的信息應(yīng)用到工作中去。因此，工作人員需要根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的實(shí)際功能和特點(diǎn)，制定一個(gè)測(cè)試模式，然后將測(cè)試模式加入到數(shù)控系統(tǒng)中去，這樣就能防止系統(tǒng)混亂時(shí)造成的問題了。而融入了這個(gè)模式的數(shù)控系統(tǒng)還能在原來的基礎(chǔ)上對(duì)自身的精確性進(jìn)行完善，從而為數(shù)控系統(tǒng)提供了更高的精確度。

3.4 更換元件法

有一些比較嚴(yán)重的故障已經(jīng)不是維修就能夠解決的了，這些故障已經(jīng)對(duì)設(shè)備原本的元件和系統(tǒng)造成了一定程度的損害，有些元件在維修過后還能繼續(xù)工作，但是有些元件必須要進(jìn)行更換，不然會(huì)造成更加嚴(yán)重的問題。因此，企業(yè)需要做好備用元件的準(zhǔn)備，保證能在元件出現(xiàn)問題時(shí)，做到時(shí)間更換元件，提高維修效率，讓設(shè)備更快的投入到實(shí)際使用中去。

3.5 檢查參數(shù)法

參數(shù)問題也是當(dāng)前階段我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)中比較嚴(yán)重的一個(gè)問題，它甚至能影響到整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，工作人員需要在正式工作前對(duì)機(jī)械設(shè)備的參數(shù)進(jìn)?反復(fù)校對(duì)檢查，保證沒有任何漏洞。這些參數(shù)是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，找到問題，解決問題的基礎(chǔ)，是解決問題的重要依據(jù)。另外，當(dāng)設(shè)備發(fā)生改變更換時(shí)，也要記住及時(shí)對(duì)新的參數(shù)進(jìn)行檢查記錄。

3.6 邏輯分析法

邏輯分析法的基本原理和依據(jù)是數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它的主要作用在于分析電平和特征參數(shù)之間的關(guān)系，并且根據(jù)這些信息找出Z合適的方法措施。邏輯分析法需要從配件出發(fā)，在對(duì)配件進(jìn)行詳細(xì)分析之后，找出導(dǎo)致故障發(fā)生的Z終原因，找出Z終原因之后才能從根本上解決故障，不然就算解決了當(dāng)前的問題，故障也會(huì)再次發(fā)生。

4.結(jié)束語

總而言之，對(duì)于機(jī)械制造行業(yè)而言，設(shè)備故障一直都是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，而數(shù)控系統(tǒng)故障則既